Val de concedieri în România: Mii de oameni dați afară de la STB, Damen Mangalia și Dacia. Restructurări masive în stat

Şocul disponibilizărilor lovește România

Un val masiv de concedieri a început să cuprindă principalele companii de stat și societăți strategice din România, în timp ce recesiunea tehnică își spune cuvântul. Mii de angajați își vor pierde locurile de muncă în următoarele luni, într-o serie de restructurări anunțate ca fiind necesare pentru supraviețuirea financiară a unor societăți mari.

Potrivit informațiilor disponibile, cele mai afectate sunt Societatea de Transport București (STB), Șantierul Naval Damen Mangalia și Uzina Dacia de la Mioveni, fiecare cu sute sau chiar mii de concedieri planificate.

STB dă afară aproape 800 de angajați

STB, principalul operator de transport public din Capitală, pregătește o restructurare masivă care va duce la disponibilizarea a aproape 800 de angajați. Măsura vine ca un răspuns la pierderile financiare acumulate și la datoriile grele ale companiei.

„Vorbim inclusiv despre plăți compensatorii și restructurări”, au confirmat surse din cadrul operatorului.

Decizia este una dureroasă pentru București, unde transportul în comun este deja tensionat de lipsa de personal și de investiții. Concedierile vor afecta cel mai probabil personalul administrativ și operativ, dar rămâne de văzut dacă serviciile nu vor avea de suferit.

Damen Mangalia: peste 1.000 de concedieri după faliment

Mult mai dramatică este situația de la Damen Mangalia. Șantierul naval a intrat oficial în faliment, iar activitatea a fost suspendată. Drept urmare, peste 1.000 de salariați urmează să fie concediați.

Pentru acești oameni, vestea vine după luni de incertitudine. Sindicatele locale au încercat să salveze cât mai multe locuri de muncă, dar soluția de redresare nu a mai venit la timp. Angajații vor primi, totuși, salarii compensatorii, potrivit surselor, însă acestea nu vor acoperi decât o perioadă scurtă de tranziție.

Practic, unul dintre cele mai mari șantiere navale din România își închide porțile pentru muncitori, lăsând în urmă o comunitate devastată.

Dacia și industria auto, sub presiunea recesiunii

Industria auto, unul dintre pilonii economiei românești, nu face excepție. Dacia, parte a grupului francez Renault, a anunțat un program de plecări voluntare care ar putea ajunge la 1.000–1.200 de angajați.

Contextul este unul sumbru: România a intrat în recesiune tehnică, iar cererea pentru automobile noi a scăzut semnificativ pe piețele externe. Compania încearcă să reducă costurile fără a recurge la concedieri colective directe, de aceea a optat pentru schema de plecări voluntare.

Totuși, pentru cei aproximativ 1.200 de oameni care vor alege să plece, realitatea șomajului sau a recalificării devine imediată. Și nu este exclus ca și alți producători auto din România să anunțe măsuri similare în lunile următoare.

De ce se întâmplă toate acestea acum?

Experții economici consultați de redacția noastră pun valul de concedieri pe seama a trei factori principali:

1. Recesiunea tehnică în care a intrat România – două trimestre consecutive de creștere economică negativă.
2. Presiunea pe profitabilitate a companiilor de stat, care nu mai pot fi subvenționate la infinit de la buget.
3. Scăderea cererii externe pentru produse industriale românești (auto, naval, componente).

Adăugați la acestea incertitudinea politică extremă din ultimele luni – guvern interimar, blocaj la vârf, lipsa unui buget clar – și obțineți un mediu în care firmele taie din personal ca primă soluție de supraviețuire.

Ce urmează?

Este doar începutul? Probabil că da. Sindicatale avertizează că și alte companii de stat – CFR, Metrorex, ROMGAZ – ar putea urma în curând cu propriile planuri de restructurare. Totul depinde de cât de repede se va forma un guvern stabil și un buget pe anul în curs.

Până atunci, mii de familii românești se pregătesc pentru cel mai negru scenariu: șomaj, rate neplătite și viitor incert.

Vom reveni cu detalii pe măsură ce fiecare companie își anunță oficial măsurile.